Pira detektor gas laut sing cocog? Apa syarat konfigurasi kanggo jinis kapal sing beda?

Ing dekade kepungkur, asphyxiation lan keracunan wis nyebabake meh 70% kacilakan ing papan sing ditutup kanthi rata-rata domestik lan internal. Deteksi gas sing ora cocog yaiku faktor sing signifikan kanggo kacilakan safety sing nglibatake papan sing diutus ing kapal. Bubar, administrasi Shenzhen Daya Baya Bay Maritime sing ditemokake sajrone kampanye rectifikasi khusus sing sawetara kapal kurang cekapDetektor Gas, nindakake bebaya safety kanggo anggota kru. Jinis kapal beda duwe syarat sing beda kanggo jumlah detektor gas laut sing dibutuhake; Ing ngisor iki minangka panjelasan rinci saka teknologi Zetron.

I. Pertimbangan dhasar kanggo konfigurasi detektor gas laut

Konfigurasi detektor gas laut kudu didhasarake ing jinis kapal lan risiko operasional. Pembuluh biasa umume mbutuhake paling ora ana detektor, dene jinis kapal khusus kayata operator gas sing akeh, lan platform seluler sing luwih dhuwur, mbutuhake nomer luwih gedhe.

Ing babagan fungsi deteksi, detektor gas kudu bisa ngukur oksigen, gas beracun, lan gas sing bisa diobong. Contone, nalika kapal operasi mlebu ruang sing ditutup, apa gendang chinese, dheweke kudu dilengkapi paling sethithik alat portebel sing bisa ngukur pirang-pirang gas; Kapal kargo cairan utamane ngukur konsentrasi beluk oksigen lan bisa diobong, kanthi pembuluh sing ora diklasifikasikake paling ora siji detektor lan treter minyak sing wis mbutuhake loro.

II. Syarat konfigurasi kanggo jinis kapal sing beda

Pembaruan akeh sing ngeterake gas cair kudu dilengkapi paling ora loroDetektor gas portebeldisetujoni dening panguwasa sing kompeten. Syarat kasebut padha karo kapal sing diangkat China lan sing kadhaptar ing konvensi kasebut.

Kapal Ro-Ro kudu dilengkapi paling ora siji detektor gas sing bisa dibakar, khusus kanggo spasi ro-ro-ro-ro-ro-ro-ro-ro-ro-ro-ro-ro-ro-the ventilasi kanthi ventilasi sing ora terus-terusan.

Pelaku bulk ngeterake kargo akeh sing bisa ngeculake gas beracun utawa bakar kudu dilengkapi kanthi paling sethithik siji alat sing bisa ngukur konsentrasi gas beracun utawa bahan bakar.

Platform luar biasa, saliyane dilengkapi alat tangan genggem bisa ngukur oksigen lan konsentrasi uap sing bisa dibakar, uga kudu dilengkapi detektor gas portebel kanggo ngetik papan sing bisa mlebu ing papan. Jumlah detektor kasebut kudu ditemtokake adhedhasar jumlah petugas pemadam kebakaran sing dibutuhake kanggo operate.

Kanggo installasi ngambang ing luar negeri (efektif tanggal 1 April, nalika operasi kalebu gas sing bisa diukur, detektor gas sing bisa diwenehake kanthi akurat saka gasis gas portebel kudu digunakake ing papan sing dipasang; Pembuluh konvénsi bakal dilengkapi miturut syarat panguwasa sing kompeten Bendera utawa organisasi sing sah.

III. Konfigurasi Konfigurasi

Konfigurasi sing ora cukup bisa nggawe bintik-bintik buta ing deteksi gas sajrone operasi ing papan sing dikhutkakake, duweni potensi kacilakan. Manajemen kapal kudu nemtokake jumlahe detektor gas sing cocog karo peraturan inspeksi sing relevan lan jinis operasi.

Adhedhasar pengalaman industri, teknologi Zetron, produsen gas, nyaranake perusahaan manajemen kapal, skenario operasional, lan peraturan sing bisa ditrapake sadurunge tuku miturut syarat konfigurasi. Ajeg njaga peralatan kanthi rutin lan mriksa kuantitas konfigurasi kanthi rutin kanggo njamin syarat jinis kapal bisa nyegah risiko safety sing disebabake masalah konfigurasi.

IV. Pilihan produk

Saliyane njamin konfigurasi patuh, milih produk sing dipercaya uga wigati.ZetronTeknologiDetektor gas gas duwe verifikasi praktis ekstensif ing aplikasi laut. Konfigurasi, kesalahan indikasi, sertifikasi, lan tahan tahan tundhuk karo syarat pangaturan. Dheweke nawakake katrangan stabil lan deteksi sing akurat, nyedhiyakake dhukungan sing kuwat kanggo operasi sing aman ing papan sing diutus ing kapal, nggawe pilihan sing bisa dipercaya kanggo detektor gas laut.

Singkat, jumlah detektor gas laut sing dibutuhake gumantung saka jinis kapal lan risiko operasional; jinis kapal beda duwe syarat sing beda. Manajemen kapal bisa mesthekake yen detektor gas kanthi efektif kanthi efektif perlindungan keamanan kanthi ngatur kanthi cocog miturut kahanan sing nyata.